什么是分布式光学孔径系统
分布式光学孔径系统即光电分布式孔径系统。光电分布式孔径系统（英语：Electro-Optical Distributed Aperture System，EO-DAS）是一种红外光电传感器，主要应用于高分辨率动态成像，能将所成像细节最大化，体型小巧。光电分布式孔径系统最早由美国海军研究局于上个世纪90年代末，发展自分布式红外孔径海军先进技术演示计划。
光电分布式孔径系统可以使航空器、装甲车辆和舰船有一个全方位的清晰视野，能提供相当于指挥官观察器、射手瞄准具、驾驶员观察器的功能，自动识别防御来袭目标并提供一个高分别率成像预警。大大提高了航空器、装甲车辆和舰船战场态势感知能力。
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EODAS光电分布式孔径系统的功能？F35的航电比F22先进吗？
EO DAS根据Northrup Grumman的EO DAS宣传视频的话，有：导弹探测和跟踪
发射位置探测
事态感知红外搜索与跟踪
武器支持
日/夜导航EO DAS是放置在F-35周身的6个红外传感器，提供远距离探测和高度的分辨率，以及随时360°的球形覆盖范围。基本可以判断出来每个传感器的视野应该是60°x60°或者以上，并且交给任务电脑把图像融合，消除死角和歪曲。地对空导弹再也无处可藏，DAS即时探测地对空导弹发射，警告飞行员，预测导弹的目标，给予反制攻击的选择。另外DAS也能够探测高炮，炮兵，或者战术弹道导弹。集成到任务电脑以后可以让F-35使用EOTS和APG-81对目标进行成像和进一步的识别，对敌对行为进行即时的反击。顺便说最近EO DAS的弹道导弹预警能力已经经过测试了，跟踪了弹道导弹在800英里外第二级燃烧完毕，并且跟踪了导弹的再入，这个也有视频。事态感知红外搜索与跟踪也是重要功能，可以探测任何方向上接近的飞机。可以说偷袭F-35是近乎不可能的，除非有什么神乎其神的红外抑制措施。DAS也会保持跟踪并且识别范围内的飞机，用高离轴发射武器配合DAS，实际上F-35可以攻击任何方向的敌机。F-35也不再会使用夜视仪，而是投射EO DAS到头盔上。大幅度的降低了重量，清晰度不是传统夜视仪能比的，也不会受外部照明的影响，也不会受机身的遮挡。同时这个也能够提供地面移动目标的跟踪。
美国F35战斗机都有什么功能？
1.隐形,超音速, 多功能. 2.有联合协同作战能力. 3.有F-16/F-18的速度和性能, 4.有先进的航空电子设备和资料数据链 5.有先进的反措施系统 6.有强大的续航能力,内藏燃料箱和武器 7.只需较小的后勤保养支援. 8.高度综合化的电子战系统 F-35 的电子战系统综合了机载 AN/APG-81 有源电扫相控阵雷达（AESA），通信、导航、识别系统（CNI）和光电分布式孔径系统（EODAS），F-35 的电子战系统拥有大量专用天线，当然机载有源相控阵雷达的也可为电子战系统服务，例如 AESA 可执行电子战支援和信号收集、分析的任务。由于 AESA 能够提供非常强的定向射频（DRF）输出能力，F-35 可利用其综合电子战系统中的雷达告警接收机（RWR）与 APG-81 相配合工作，雷达告警接收机能为 APG-81 雷达提供敌机精确的目标方位指示，在此指示下，APG-81 雷达可以不采用大空域扫描方式，而采用 2°×2°（方位×俯仰）的针状窄波束对所指示的方向进行精确扫描，在减小被截获概率的同时提高搜索效率。即 F-35 的电扫相控阵雷达完全在电子战系统的控制之下对敌机进行定向扫描，从而大大提高了 F-35 的战场生存能力。 和老旧的联合式电子战系统（FEWS）相比，综合电子战系统（IEWS）的体积更小，重量更 轻，对电力系统的要求更低，并且成本低廉，IEWS 可大幅度增强现代战斗机的战场生存能力。综合电子战系统通过和机载 AESA 雷达系统交联，即提高了雷达的工作效能，又缩短了综合电子战系统的反应时间。艾利克.布朗杨说道：“F-35 的机载综合电子战系统和相控阵雷达系统的结合非常完美！” F-35 的机载综合电子战系统的综合化水平是世界上所有战斗机中最高的，通过 F-35 的综合核心处理器（ICP），其综合电子战系统不仅和 APG-81 雷达相交联，还和其它的机载任务传感器相连通。当电子战系统的综合化程度达到了这个水平的时候，其机载光电分布式孔径系统（EODAS）传感器也可支持电 子战系统的对抗措施。虽然基于射频（RF）信号的电子战系统和基于红外（IR）信号的分布式孔径系统是在不同的电磁波频率范围内分开地运作的，但是，通过 功能强大的机载综合核心处理器，它们也可以交联在一起进行工作。以前，在老旧的战斗机上，电子战系统的传感器和红外光电侦测系统的传感器是互相独立工作 的，飞行员要分别操作电子战系统和光电侦测系统的传感器来探测到的威胁目标，并在座舱内不同的显示器上读取不同传感器的探测到的不同信息，其工作量过大。 而 F-35 上的高度综合化的电子战系统可以将各种不同的传感器交联起来，并自动对比各种传感器探测到的威胁目标，经过信息过滤后，自动将最佳结果显示给飞行员，这极 大的减轻了飞行员的工作负担。如此高的自动化水平使飞行员更为高效地掌握战场态势，从而大大缩短了飞行员实施电子对抗措施的决策和反应时间。什么是分布式光学孔径系统
分布式光学孔径系统即光电分布式孔径系统。
光电分布式孔径系统（英语：Electro-Optical Distributed Aperture System，EO-DAS）是一种红外光电传感器，主要应用于高分辨率动态成像，能将所成像细节最大化，体型小巧。光电分布式孔径系统最早由美国海军研究局于上个世纪90年代末，发展自分布式红外孔径海军先进技术演示计划。
光电分布式孔径系统可以使航空器、装甲车辆和舰船有一个全方位的清晰视野，能提供相当于指挥官观察器、射手瞄准具、驾驶员观察器的功能，自动识别防御来袭目标并提供一个高分别率成像预警。大大提高了航空器、装甲车辆和舰船战场态势感知能力。
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什么是分布式光学孔径系统
2014年3月2日，最新一架编号为2011的歼-20第四代战斗机成功首飞，标志着我国歼-20战斗机的研制迎来一个全新的阶段。这架全新的歼-20战斗机在外观上就与之前出现的编号2001和2002的歼-20战斗机大不一样，令广大军迷兴奋不已。[1]在2011号歼-20战机的最新照片中，不少网友都注意到机头下方有一个菱形的窗口，从窗口表面规则的多边形分布形态和材质来看，应该是一个光学窗口。有分析认为，该装置表明了歼-20战斗机可能采用了分布式光学孔径系统。[1]
分布式光学孔径系统，则很好地解决了探测与隐身之间的矛盾问题。我国的歼-20战斗机采用分布式光学孔径系统，在技术上并非是不可能的。因为歼-20战斗机研制的时候已经有第五代战斗机在使用这项技术，所以早期版本的歼-20很可能就留有这方面的余地，以便后期升级改造，这也能解释为什么编号为2001的歼-20战斗机机头位置会出现凹陷构造。[1]从技术上而言，分布式光学孔径系统有两大关键问题。一是要解决红外头的高敏感性问题，让它看得够远够准；二是要配以高性能的计算机，要能把各个传感器的信息集中处理。在这两个问题上，中国的军工企业都有自己的优势。
这是一个很令人振奋的消息，我们可以从中管窥到歼-20这种战机起点之高。虽然国外评论很喜欢拿歼-20与美军的F-22做比较，但我们可以看到，虽然歼-20战斗机的整体设计可能是为了与F-22相抗衡，但是其航电系统则是瞄准着更高一筹的F-35。
歼-20四代机若采用了了分布式光学孔径系统，不仅可以大大提高战场感知能力和情报探测能力，更为重要的是，在雷达隐身方面的性能也获得空前提高。设想一下，如果歼-20与F-22正面对抗，在航空电子系统上歼-20占优；而在对付F-35的时候，飞机本身性能占优。这样一来，歼-20在对付F-22和F-35的时候都能游刃有余。
