明天就是2019年的最后一天，对此，你想说什么？？
2019年的自己过得好糟糕，2020年的自己有可能更糟糕。2019年是我人生中的一个转折点，从这一年开始，我不在是一个单纯的小女孩，我开始焦虑不安，纠结，犹豫，考虑人生大事，怀疑自己，怀疑别人。辛苦的自己。一年最后一天的说说
结束旧的一天
迎来新的开始
梦想的脚步永不停息
最后一天的说说？
当你一直往前走时，别忘了回头看看，自己曾经的模样。2019年最后一天了，不忘初心，砥砺前行。
2019年最后一天的收官之车迈巴赫S级模型车！
大家好！转眼2019次列车即将到站，更新更好更快的2020次列车已等候多时！先祝模型版块各位新年快乐！下面说说诺威尔出品的迈巴赫S吧...算首发嘛2333
月中在一朋友朋友圈看到此物，问了下价格觉得还算合适就预订了。同月预订的两个车，如今迈巴赫都已经开箱了，LX570还不知道春节前能不能有货...个人感觉迈巴赫S也没啥要多说的，就是一副标准诺威尔的风格，倒是缝隙这次控制的挺理想的，多辐轮毂是后换的。
原厂大饼轮可能很多人喜欢，包括真车看着也确实很威武很富态。然而作为一个偶尔喜欢动手改改的人，不改个轮毂怎么行？选择诺威尔的第一个原因就是轮轴尺寸一致，可以直接对接S级的任意款轮毂。实车运用多辐轮毂的应该是迈巴赫S450，所以后期准备把发动机也改了，要不手头多淘那套GLE的3.0T不是浪费了？？
车头做的也还行，可惜那么多个感应器盖板诺威尔是一个都没舍得做...包括后续双色原厂包的好像也这样。这个问题也出现在14款S上，做的S500L的4驱顶配，方向盘左侧按键啥都给画上了，但中网愣是啥盖板都没给你...这是要买家后期自己DIY吗？
B柱往后和S就不一样了，包括北奔的长轴E也采用了这种设计——保持了优雅也更显档次。诺威尔这次倒是破天荒的没有出现什么镀铬没对齐啊，什么车窗高低不平的问题，整个侧面还算不错。
右侧也是如此
车尾也不想多说什么，诺威尔一贯的揍性。想要尾标？自己找人定制去。
发动机也没什么亮点，反正就那么回事儿吧，反正再过几天就从V12变V63.0T了hhhh
车内也是大家非常熟悉的氛围了，不过不知道是不是这次选材的问题，打开车门车内的异味有点像新电脑刚开箱那种，说不上是好是坏。
后排嘛...反正依旧是4座，但显示器关了。小桌板这次也听话的收进储物箱里，整体还就是那副诺威尔的劲儿。
和自改S400L对比长了一丢丢，实际尺寸并没有相差的特别悬殊，但就是因为B柱之后的不同的设计风格使得迈巴赫S从侧面看着就会让人有种比S长很多的错觉。
最后俩诺威尔一起合个照准备检票乘坐2020次列车
