为什么叫蛟龙号载人潜水器
中国的探索装备本来就和中国民间流传的神话故事取名的啊像探索外太空的探索月球就于中国流行的神话故事比如嫦娥还有就是最近才发射的太空实验室正在组装啊他的也是跟中国神话故事来取名的天宫一号的啊而蛟龙载人潜水器是跟中国是东方龙的传人来取名的啊蛟龙号潜水器是载人的吗
当然是载人的。“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。
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人类蛟龙号探索海底多少米
“蛟龙号”当前最大下潜深度7062、68米。"蛟龙号"载人深潜器是中国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。"蛟龙号"可在占世界海洋面积99、8%的广阔海域中使用，对于中国开发利用深海的资源有着重要的意义。
深海载人潜水器"蛟龙号"体型较娇小，空重不超过22吨，但最大荷载却是240公斤，其最大速度每小时25海里，巡航每小时1海里。
2012年8月我国蛟龙号在马亚海沟创造的截人深海记录是多少？
至今，我们人类虽然可以利用各种飞船或者探测器去探索外太空，去了解或者接触遥远的月球、火星的本身，但是这并不意味着我们已经拥有了可以随意前往任何我们想要到达的地方。科学探索，不止是外太空，实际上就算只是地球的本身，对我们而言依旧还有着许多的地域是我们难以涉足的，这个不说地壳以下的世界了，就说大海的深处，那便是一块有待我们去探索，但却不是我们能随意能去得到的地方。
地球表面被超过70%的海洋覆盖，而绝大部分的海洋都是深度超过1000米以上的区域，可以说，在这个我们所认为已经很熟悉的地球上，实际上还有着至少超过一半的海洋区域是我们人类还没有涉足到的。在一些没有涉足到的深海区域，其实我们的探索出了要去发现研究一些深海生物之外，还有着更大的意义就是寻找那些被藏在海底深处的丰富资源，让它们为我们所用。
科学技术实力是展现一个国家是否强盛的重要标志之一，如果说中国的嫦娥工程、天宫二号、北斗卫星、墨子号量子卫星等是中国对外太空探索的科学技术实力的体现，那么中国的雪龙号极地考察船、蛟龙号载人潜水探测器以及海翼号等所体现的则是中国对地球本身的技术探索实力。
以前，因受计算机通讯技术的限制，做深海探索研究的潜水器主要分为两种：一种是载人潜水器(HOV)，而另一种则是遥控潜水器(ROV)。
载人潜水器主要用于海底定点的精细作业，对安全性有很高的要求，同时也因其本身系统特性及体积的问题而使得它具有较大的活动局限性，因此它的活动范围很小。遥控潜水器使用的是通过电缆对潜水器进行监视操控，它的局限性同样也非常明显，也不能进行大范围的探索作业。因此，人类要对广阔的大海深处进行有效而快速的探索就不得不研发出能够潜入深海且能自由活动的无缆潜水器（AUV）来。
无缆水下潜水器的普遍研制得益于上世纪80年代，导航与通讯技术的快速发展，也正是因为这些计算机通讯技术的成熟发展才使得无缆潜水器成为可能，同时，中国的无缆水下潜水器也是在那时候起步的。
在全世界，其实能潜入1000米以下的深海潜水器仅有十几件，而以6000米以下为一个超高难度的潜水器则更加的少。目前，包括中国在内的的国家，仅有日本、美国、俄罗斯、法国这几个国家拥有了这个级别的潜水器。
而说到中国的潜水器，相信很多人都听谁说过“蛟龙号”潜水器，这个潜水器是我们国人的骄傲，它是曾在西太平洋的马里亚纳海沟触探到了深达7062米的最深探测纪录，这纪录表明了中国在对深海勘察探索的技术上也同样跟航天科技那样，都处了在世界级的领先地位。
蛟龙号是一艘由中国自主设计集成研制出来的载人潜水器，它可运载科学工作人员进入深海的海山、洋脊以及热液喷口等复杂严酷的海底环境进行准确的定点悬停，定点坐坡取样等操作，帮助科学工作者进行深海探矿、深海生物考察、深海地形测量等海底世界的探索工作。
据国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军透露，蛟龙号计划将于2020年6月至2021年6月执行环球航次。我们它将会给我们带来的海底新发现。
在研制蛟龙号是工作人员遇到了怎样的困难他们又是怎样破解难关？
去年7月13日，“蛟龙号”在我国南海创下了3759米的下潜深度纪录，使我国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。如果此次冲击5000米水深成功，“蛟龙号”可以到达70%的全球海洋洋底。相比2010年的3000米级海试，这次的海试任务将更具有挑战性：试验海区距离祖国大陆约1万公里，船舶单程航行时间将达到半个月；海区试验环境相对较远，增加了海况的复杂性……
根据计划安排，“蛟龙号”将下潜4次，争取达到试验深度目标。
5000米水深考验深潜器受压性能和通讯能力
与3000米试验相比，5000米试验有哪些特别的难度？载人深潜器总设计师、中国船舶重工集团公司第702研究所研究员徐芑南说，海水的压力给深潜器的结构、材料等方面提出很高要求。同时，随着下潜深度越深，通讯也将受到更大考验。
在5000米水深处，1平方米的面积大概要承受5000吨的压力，比3000米水深时多出2000吨。
能够承载3个人的“蛟龙号”在空气中的重量还不到22吨。据徐芑南介绍，“蛟龙号”主要采用的是钛合金材料，具有弹性，能够承受高压。它在深海受到压力缩小后，回到海面又能够弹回来，同时其抗腐蚀性也很好。
专家告诉记者，对5000米试验来说，如果以每秒半米的速度下潜，预计需要160分钟左右。
“蛟龙号”载人潜水器采用了大量无人潜水器的技术，也可以看成是一个水下智能机器人。徐芑南介绍，“蛟龙号”装备了很多水下传感器，还有机械臂，智能技术化程度也较高。水下导航可以自动定向、定高、定深。“这使潜航员的工作效率更高，更好地把精力集中于科考作业。”
随着水深增加，电磁波消耗变大，水下通讯能力也受到考验。据专家介绍，在海底，“蛟龙号”和母船之间通讯，能够传送彩色图片、数据和语音。语音通讯大概有二三秒延迟，基本上接近于实时。
而利用水下声呐系统，深潜器就像有了鼻子、耳朵、眼睛等“五官”，在复杂的海底环境中，可以对地形地貌进行测量。
“深度和难度是成正比的。”徐芑南告诉记者，“蛟龙号”设计最大深度是7000米，其各项设计性能和指标也是按照7000米要求来实施的。“如果5000米级深度能够突破，并检验各项功能，安全返回，这次试验就算完成任务。”中国大洋协会秘书长金建才说。
6名潜航员将经受幽闭隔绝环境考验
据金建才介绍，此次总共有6名潜航员执行下潜任务，其中有3人曾经下潜过3000米海底。按试验计划，每次将有3名潜航员下水，6人将轮番冲击5000米深度纪录。
在3000米级海试时，潜航员最长要在水里呆9个小时左右，在海底工作5个小时。在5000米级别的试验中，这两个时间相应都要增加。潜航员要面临在长期封闭空间中对身体的考验，以及在幽闭隔绝环境中对心理的考验。
潜航员生活工作在内径为2.1米的球体舱内，空间十分狭小，刚好能容下3个人，但3个人很难同时站立起来。
舱内是常压环境，有专门供氧和吸收二氧化碳的设备，异味气体也可以吸收。5000米海底温度大概为1、2摄氏度，但舱内温度较高。“舱内潮湿的问题，目前还没有办法解决。”徐芑南说。
载人潜水器的主驾驶担任潜航员团队负责人。专家告诉记者，对于主驾驶有很高的要求——他要能熟练控制潜水器本体和机械手臂，还要对海况海流十分了解。
今年31岁的“蛟龙号”主驾驶叶聪说，经过3000米级的试验，我们已经积累了一些经验，但是5000米这个纪录，意味着更大的挑战。对此，我和其他潜航员已经做好了充足的准备。
